You need to upgrade your Flash Player
На главную Написать письмо Карта сайта Навигация: Главная >> Архив проектов >> 2000 год

2000 год

  1. Строительство висячего пешеходного моста через р. Шошма в г. Малмыже. Схема моста 18 + 55 + 18 м. Габарит прохожей части Г-2,25 м. Длина моста - 90 м. Устройство свайных оснований крайних и промежуточных опор, бетонирование монолитных ростверков. Возведение пилонов промежуточных опор, монтаж ригелей пилонов. Монтаж звеньев цепи с подвесками в пролетах. Надвижка пролетного строения в проектное положение. Монтаж и объединение блоков шкафных стенок и передних открылков. Устройство деревянного настила прохожей части. Установка перильного ограждения и светильников. Январь-май 2000 г.
  2. Замена аварийного деревянного моста через р. Б. Лобань на ж/бетонный арочный грунтозасыпной мост на а/д Зуевка - Богородское - Кырчаны в Богородском районе. Устройство объездной дороги, разборка существующего деревянного моста. Опоры - на свайных однорядных основаниях, объединенных монолитными ж/б ростверками. Пролетное строение представляет собой бесшарнирную арку из 9 ж/б блоков. Арочный свод засыпается песчаным грунтом. Для удержания насыпи земполотна предусмотрено устройство подпорных стенок из габионов по форме портала и открылков. Русло укрепляется каменной наброской. Покрытие проезжей части - щебеночное. Длина моста - 17,05 м. Габарит проезда Г-7. Май-июнь 2000 г.
  3. Замена аварийного моста через р. Лум на ж/бетонный арочный грунтозасыпной мост на а/д Юхтунур - Салобеляк Яранского района. Устройство объездной дороги, разборка существующего деревянного моста. Опоры - на свайных однорядных основаниях, объединенных монолитными ж/б ростверками. Пролетное строение представляет собой бесшарнирную арку из 9 ж/б блоков. Арочный свод засыпается песчаным грунтом. Для удержания насыпи земполотна предусмотрено устройство подпорных стенок из габионов по форме портала и открылков. Русло укрепляется каменной наброской. Покрытие проезжей части - щебеночное. Длина моста - 17,05 м. Габарит проезда Г-7. Май-июнь 2000 г.
  4. Строительство мостового перехода через р. Бердышевка на а/дороге Котлас - Сольвычегодск - Яранск км 125 + 131 Ленского района Архангельской области. Опоры - на свайных однорядных основаниях, объединенными монолитными ж/бетонными ростверками. Пролетное строение представляет собой бесшарнирную арку с расчетным пролетом 6,0 м. Арочный свод засыпается песчаным грунтом. Для удержания насыпи земполотна предусмотрено устройство подпорных стенок из габионов по форме портала и открылков. Русло укрепляется каменной наброской. Покрытие проезжей части - асфальтобетонное. Длина моста - 17,0 м. Габарит проезда Г-6. Расчетные нагрузки А-11, НК-80.
  5. В/п труба 2 х 3,2 на р. Мутница на а/д Калиничи - Чудиново - Коробовщина в Орловском районе. Устройство двухочковой стеклотекстолитовой трубы диам. 2 х 3,2 м общей длиной 48,0 м. Укрепление откосов матрасами "Рено". Укрепление русла на входе и выходе бутовым камнем. Май - июнь 2000 г.
  6. Реконструкция водопропускной трубы на км 29 + 300 автодороги М-8 " Холмогоры" подъезд к г. Северодвинску в Приорском районе Архангельской области. Устройство двухочковой металлической трубы диам. 2 х 2,35 м общей длиной 26,4 м. Для удержания насыпи земполотна предусмотрено устройство подпорных стенок из габионов по форме портала и открылков. На входе и выходе русло укрепляется каменной наброской. Покрытие проезжей части - асфальтобетон. Габарит проезда Г-8. Август 2000 г.
  7. Ремонт моста через р. Белая Холуница на км 71 + 300 а/д Киров - Белая Холуница в Белохолуницком районе. Технические показатели до ремонта: длина моста - 78,52 м; схема моста 16,76 + 43,0 + 16,76 м; габарит проезжей части Г-8 + 2 х 1,0 м; расчетные нагрузки Н-30, НК-80. На время ремонта основного моста был сооружен временный объездной мост. Во время ремонта были произведены следующие работы: 1. усиление и уширение береговых опор с погружением дополнительных наклонных свай в центральной части опор и объединением новых свай со "старой" насадкой, замена "старых" шкафных стенок и открылков на новые; 2. замена опорных частей пролетных строений 1-2, 3-4; 3. уширение и усиление пролетных строений 1-2, 3-4, разборка всех элементов мостового полотна, демонтаж крайних балок пролетных строений, установка "новых" крайних балок пролетных строений, усиление диафрагм (приопорных и центральной) распорками-затяжками, устройство накладной плиты; 4. уширение и усиление сталебетонного пролетного строения 2-3, замена всех плит проезжей части, предусмотрены концевые монолитные участки с закладными деталями для крепления деформационных швов; 5. переустройство мостового полотна, устройство деформационных швов с металлическим окаймлением скользящим листом и лотком из транспортерной ленты, покрытие проезжей части из асфальтобетона; 6. переустройство сопряжений моста с насыпями; 7. Ремонт промежуточных опор с разборкой рыхлого бетона опорных шкафных стенок и устройством ж/б "рубашки", ремонт подферменных тумб; 8. крепление откосов конусов матрасами "Рено". Габарит моста после ремонта Г-10 + 2 х 0,75 м. Май - октябрь 2000 г.
  8. Ремонт моста через р. Елизаровка на а/д Киров - Б. Холуница в Слободском районе. Устройство объездной дороги, разборка существующего ж/бетонного моста. Опоры - на свайных однорядных основаниях, объединенных монолитными ж/б ростверками. Пролетное строение представляет собой бесшарнирную арку из 9 ж/б блоков. Арочный свод засыпается песчаным грунтом. Для удержания насыпи земполотна предусмотрено устройство подпорных стенок из габионов по форме портала и открылков. Русло укрепляется каменной наброской. Покрытие проезжей части - асфальтобетон. Длина моста - 17,05 м. Габарит проезда Г-8 + 2 х 0,75м. Июль - август 2000 г.
  9. Ремонт моста через р. Шкатиха на а/д Киров - Б. Холуница в Слободском районе. Устройство объездной дороги, разборка существующего ж/бетонного моста. Устройство в/пропускной трубы диам. 2,35 м длиной 22,5 м. Укрепление откосов бутовым камнем. Укрепление входного и выходного лотка матрасами "Рено". Покрытие проезжей части - асфальтобетон. Габарит проезда Г-8. Август - сентябрь 2000 г.
  10. Грунтозасыпной мост через р. Косу на км 20 + 000 а/д Зюзи-Ухтым-Караул в Богородском районе. Длина моста - 13,25 м. Схема моста 1 х 11,6 м. Габарит проезда Г-8 + 2 х 0,75 м. Покрытие проезжей части - щебеночное. Опоры моста - на двухрядном свайных основаниях, объединенных монолитными железобетонными ростверками. Пролетное строение представляет собой бесшарнирную арку пролетом 11,215 м и шириной 13,94 м. Пролетное строение состоит из 16 ж/б блоков-полуарок. Для пропуска приточного расхода воды с обеих сторон от пролетного строения укладываются в/пропускные трубы диам. 2,35 м из сплава АМГ. Для удержания насыпи земполотна устраивается подпорная стенка из габионов с перевязкой матрасами "Рено". Откосы укрепляются каменной наброской. Конуса укрепляются каменной наброской. Август - сентябрь 2000 г.
  11. Укрепление берега р. Быстрица в санатории "Вятские Увалы" в Кирово-Чепецком районе. Укрепление восстановленного откоса берега матрасами "Рено". Крепление верхнего яруса матрасов - за анкерную стенку, которая состоит из ж/б монолитной насадки, объединяющей головы ж/б свай, шкафной стенки, габионов и перильного ограждения. В зоне образования наиболее глубокого размыва нижняя часть откоса берега крепится устройством шпунтовой защитной стенки. Обвязка верхнего пояса шпунтовой стенки выполнена в виде ж/б шапочного бруса. Длина укрепления составила 200 м. Вдоль берегоукрепления - пешеходная дорожка. Сентябрь- декабрь 2000 г.
  12. Водопропускная труба на р. Тойма на участке гр. Пинежского района - Совполье автодороги "Кулогоры-Кулой-Совполье-Кижма". Устройство двухочковой в/пропускной трубы диам. 2,35 м из сплава АМГ 6 общей длиной 61,6 м. Откосы насыпи укреплены каменной наброской. Лотки входного и выходного оголовков укреплены матрасами "Рено". Дорожная одежда -из ПГС. Габарит проезда Г-8. Октябрь-декабрь 2000 г.
  13. Замена аварийного деревянного моста через р. Хмелевка в/п трубой диам. 3,2 м а/д Нема - Медведок в Немском районе. Устройство одноочковой трубы диам. 3,2 м длиной 17,6 м. Укрепление откосов бутовым камнем. Подпорными стенками из габионов организуются входной и выходной оголовки. Лотки укреплены матрасами "Рено". Габарит проезда Г-8.
  14. Замена аварийного моста через р. Б. Кокшага на а/д Кикнур - Турусиново - Кокшага - Чаща в Кикнурском районе. Устройство двухочковой трубы диам. 3, 2 м + 1,22 м общей длиной 25,76 м. Трубы укладываются в одном уровне. Подпорными стенками из габионов организуются входной и выходной оголовки трубы. Укрепление откосов каменной наброской. Укрепление русла на входе и выходе матрасами "Рено.
  15. Замена аварийного моста ч/р Лудяна в/п трубой диам. 3,2 м на а/д Татаурово - Верхосунье в Нолинском районе. Устройство двухочковой стеклотекстолитовой трубы диам. 3,2 м общей длиной 33,0 м. Трубы укладываются в одном уровне. Подпорными стенками из габионов организуются входной и выходной оголовки трубы. Укрепление откосов каменной наброской. Укрепление русла на входе и выходе матрасами "Рено".
  16. Замена аварийного моста через р. Талица в/п трубой диам. 2 х 3,2 м на а/д Талица - Вогульцы в Фаленском районе. Устройство двухочковой трубы диам. 3,2 м общей длиной 24,0 м. Трубы укладываются в одном уровне. Подпорными стенками из габионов организуются входной и выходной оголовки трубы. Укрепление откосов а/бетонной смесью. Укрепление русла на входе и выходе бутовым камнем.
  17. Ремонт моста через р. Молому на федеральной автодороге "Вятка" в Котельническом районе. Технические показатели до ремонта: длина моста -224,7 м; схема моста - 5 х 43,3 м; габарит моста Г-8 + 2 х 1,0 м. Технические показатели после ремонта: длина моста - 224,7 м; схема моста - 5 х 43,3 м; габарит проезжей части - Г-10+2 х 0,75. На время ремонта основного моста был сооружен временный наплавной мост. Во время ремонта были произведены следующие работы: усиление береговых опор путем погружения дополнительных свай с объединением со "старыми" насадками, ремонт шкафных стенок, устройство открылков.
  18. Мостовой переход через р. Эктыш на автодороге "Архангельск - Каргополь - Вытегра" в Плесецком районе Архангельской области. Опоры - на естественном основании. Монолитные ж/бетонные ростверки объединены с ж/б распорками. Пролетное строение представляет собой бесшарнирную арку с расчетным пролетом 6,0 м. Арочный свод засыпается песчаным грунтом. Для удержания насыпи земполотна предусмотрено устройство подпорных стенок из габионов по форме портала и открылков. Габионы заполняются камнем. Русло укрепляется каменной наброской. Покрытие проезжей части - асфальтобетонное. Длина моста - 17,0 м. Габарит проезда Г-6. Расчетные нагрузки А-11, НК-80.

Назад

 
О компании
Выполненные работы
Виды работ
Этапы работ
Наши партнеры
Новости
Наши проекты
Контакты
Вакансии
 

Строительство мостов - качественно и быстро


Расчет расстояния между городами
От:
До:
Через:
(на ATI.su)
О компании Выполненные работы Виды работ Этапы работ Наши партнеры Новости Наши проекты Контакты Вакансии
Copyright 2007-2014 OOO ППП “МОСТ - РЕКОНСТРУКЦИЯ”
610000, г. Киров, ул. Герцена 9а
тел./факс (8332) 32-06-95
Rambler's Top100
© 2007-2014 "МедиаТехнологии"
Создание сайтов в Кирове