You need to upgrade your Flash Player
На главную Написать письмо Карта сайта Навигация: Главная >> Архив проектов >> 2002 год

2002 год

  1. Ремонт моста через р. Туреченку в с. Русский Турек Уржумского района. Длина моста 35,15 м. Схема моста - 2 х 15 м. Габариты моста Г-6,5 + 2 х 1,0 м. Пролетные строения сборные по ТП серии 3.503.1.73 вып. 0 и 1. Опоры сборно-монолитные свайные, однорядные. Сопряжение моста с подходами по ТП 3.503.1-96. Конуса моста укрепляются бутовым камнем. Барьерное ограждение - металлическое, перильное ограждение - металлическое. Июль 2002 г.
  2. Временный наплавной мост через р. Кильмезь на а/д Кильмезь - Троицкое-Максимовская в Кильмезском районе. Длина моста - 144,3 м. Габарит моста Г-4,0 + 1 х 1,0. Мост состоит из двух частей - наплавной, из катамаранов и сборной ж/б эстакады. Наплавная часть из 30 металлических катамаранов, связанных между собой постановочными тросами 33 мм и 6 выносными диам. 21,5 мм в единую плавучую систему. Проезжая часть - деревянная из окантованного бруса. Перильное ограждение - деревянное. В сопряжении наплавной части моста с насыпью подходов предусмотрена стенка из 6 габионов, заполненных камнем. Покрытие проезжей части на сопряжении выполнено из дорожных плит. Опоры эстакады из сборно-монолитного железобетона, свайные, однорядные. Пролетные строения в поперечнике состоят из 7 ж/б плит. Поверх плит выполнена монолитная накладная плита из гидрофобного бетона, объединяющая пролетные строения в температурно-нарезную цепь. Ограждение проезжей части - барьерное на металлических стойках. Перильное ограждение металлическое. Отсыпка конуса у опоры 1 предусмотрена из бутового камня. Вместо соединения наплавной и эстакадной части моста на опоре 4 по дну выполняется банка из бутового камня с пандусом для опирания катамаранов. Октябрь 2002 г.
  3. Ремонт в/п трубы через р. Ясновку на ПК 115 + 58 а/д Демаки-Николаево в Фаленском районе. Устройство одноочковой металлической трубы диаметром 2,0 м длиной 18 м. Входной и выходной лотки укрепляются камнем М 400. Укрепление откосов каменной наброской.
  4. Ремонт аварийной в/п трубы на км 8 + 850 а/д В. Поляны - Н. Шуни в В. Полянском районе. Устройство двухочковой трубы диаметром 2 х 2,0 м длиной 24 м. Трубы укладываются в одном уровне. Входной и выходной лотки укрепляются камнем. Устройство раструбных оголовков трубы из габионов с заполнением из бутовым камнем. Укладка габионами оголовков материала дорнит. Укрепление откосов каменной наброской.
  5. Строительства временного моста через р. Б. Кокшага в п. Кикнур. Длина моста 61,44 м. Схема моста - 2 х 28 м. Габарит моста Г-7,5 + 2 х 1,0 м. Береговые опоры - сборно-монолитные, свайные, двухрядные. Промежуточные опоры - столбчатые, на свайном двухрядном основании. Пролетное строение - из элементов САРМ, двухпутное. Сопряжение моста с насыпью подходов - полузаглубленного типа по ТП 3.503.1-96. Конуса укрепляются бутовым камнем.
  6. Строительство моста через р. Мазарку на км 4 + 600 на а/д Буйское - Байса в Уржумском районе. Длина моста - 15,56 м. Схема моста 1 х 11,36 м. Габарит моста Г-8. Опоры двух ярусные из сборного ж/б. Нижний ярус - свайное однорядное основание, объединенное монолитным ростверком. Верхний ярус - вертикальная опорная стенка с откосными крыльями из монолитного ж/б. Стенку завершает монолитная насадка с шкафными стенками. Пролетное строение - балочное, из 7 ж/б балок таврового сечения по ТП-56. По верху балок устраивается монолитная накладная плита. Барьерное ограждение - металлическое. Сопряжение моста с насыпью устраивается при помощи монолитной переходной плиты, которая является продолжением накладной плиты моста. Откосы насыпи укрепляются в пределах 6,0 м края монолитных опорных стенок каменной наброской. Октябрь 2002 г.
  7. Ремонт моста через р. Вишкиль на км. 456 + 670 федеральной а/д "Вятка". На период демонтажа и строительства был возведен временный объездной мост из элементов САРМ. Габарит Г-7 + 2 х 1,0 м. Длина моста - 25,35 м. Схема моста 1 х 22,5 м. Габарит моста Г-10 + 2 х 0,75 м. Нагрузки А-11, НК-80. Опоры - сбороно-монолитные, свайные, двухрядные. Пролетные строения - бесшарнирная арка шириной 13,25 м. Гидроизоляция пролетного строения - гидростеклоизолом. Пролетное строение засыпается песчаным грунтом. Для удержания насыпи земполотна предусмотрено устройство подпорных стенок из террамешей, заполненных бутовым камнем М 1000. Русло и откосы укрепляются бутовым камнем. По краю мостового полотна установлены ж/б блоки парапетного ограждения. Перильное ограждение - металлическое. Октябрь 2002 г.
  8. Капитальный ремонт моста через р. Грядовица на км 417 + 920 федеральной а/д "Вятка". Длина моста - 13,0 м. Схема моста - 1 х 11,0 м. Габарит моста Г-11,5 + 2 х 0,75 м. Опоры сборно-монолитные, свайные, двухрядные фундаменты. Пролетное строение - бесшарнирный свод шириной 15,49 м. Гидроизоляция пролетных строений предусмотрена мостопластом. Пролетное строение засыпается песчаным грунтом. Для удержания насыпи земполотна предусмотрено устройство подпорных стенок из террамешей, заполненных бутовым камнем М 1000. Русло и откосы укрепляются бутовым камнем. По краю мостового полотна устанавливаются ж/б тротуарные блоки, на которые монтируется металлическое барьерное ограждение. Перильное ограждение - металлическое. Период строительства ноябрь 2001г - май 2002г.
  9. Планово-предупредительный ремонт пролетных строений. Ремонт деформационных швов монтажной пеной, закрытие полимерраствором трещин в бетоне, омоноличивание пучков. Ремонт промежуточных и крайних опор: разборка рыхлого бетона промежуточных опор; устройство монолитной рубашки; ремонт столбов опор п/раствором; устройство сливов. Укрепление откосов конусов тротуарной плиткой. Устройство водоотводных лотков. Устройство ж/б лестничных сходов по ТП 3.503.1-96.
  10. Капитальный ремонт моста через реку Зониху на автодороге Киров - Белая Холуница в Слободском районе. Нормативная нагрузка А11, НК-80. Увеличение габарита c Г-8+2х0,75 м до Г-10+2х1,0 м односторонним уширением моста за счёт реконструкции опор до требуемых размеров, монтажа дополнительных балок полётного строения. Длина моста 27,92м. Продольная схема моста 2х11,25м. Опоры – монолитные на свайном основании, дополнительно забиваются ж/б сваи сечением 30х35, длиной 10м (по две на опору). Пролётные строения – железобетонные балки длинной 11,36 м. Период строительства с 2002г по 2003г
  11. Капитальный ремонт моста через реку Рубежница на автодороге Киров – Белая Холуница в Слободском районе. Нормативная нагрузка А11, НК-80. Увеличение габарита с Г-8+2х1м до Г-10=2х1,5м двусторонним уширением моста за счёт реконструкции опор до требуемых размеров, монтажа 7-ми балок пролётного строения вместо 6-ти на существующем мосте. Уширение тротуар до 1,5м. Длина моста 19,16м. Продольная схема моста 1х14,06м. Опоры – монолитные на свайном основании, дополнительно забиваются ж/б сваи сечением 30х35, длиной 8м (по две на опору). Пролётные строения – железобетонные балки длинной 14,06 м. Период строительства с 2001г по 2003г

Назад

 
О компании
Выполненные работы
Виды работ
Этапы работ
Наши партнеры
Новости
Наши проекты
Контакты
Вакансии
 

Строительство мостов - качественно и быстро


Расчет расстояния между городами
От:
До:
Через:
(на ATI.su)
О компании Выполненные работы Виды работ Этапы работ Наши партнеры Новости Наши проекты Контакты Вакансии
Copyright 2007-2014 OOO ППП “МОСТ - РЕКОНСТРУКЦИЯ”
610000, г. Киров, ул. Герцена 9а
тел./факс (8332) 32-06-95
Rambler's Top100
© 2007-2014 "МедиаТехнологии"
Создание сайтов в Кирове